|
|
|
De Westfield model range |
De Seven
Ongetwijfeld de meest bekende Westfield is de Seven, deze is in vele uitvoeringen leverbaar, met een pk gewichts verhouding waar menig autofabrikant jaloers op is hoeft er na een proefrit niet meer getwijfeld te worden over de "belevings" factor van deze auto.
Wij bieden u de keuze uit verschillende motor varianten met vermogens tussen de 135pk en 240pk.
De 6 & 8 cilinder varianten zoals in het verleden toegepast in de Westfield SEiGHT met de 3.9 liter Rover V8 motor en het prachtige koppel van 320Nm zijn door de komst van de ongunstige (dure) energie labels geen serieuze optie meer, de Co2 grens per kilometer wordt met deze motoren ruimschoots overschreden wat zich vertaald in Co2 tax toeslag die onacceptabel is.
Het merendeel van onze Sevens wordt uitgerust met een Ford Zetec of Duratec & VW/Audi motor met vermogens tussen de 155 en 205pk welke voor normaal straat & toerrit gebruik prima volstaan, motoren welke uiteraard ook aan de huidige E-missie eisen voldoen, met de komst van de nieuwe Westfield Sport 1.6 Turbo uitgerust met een Opel 1.6 Turbo motor is een nieuwe weg in geslagen met de blik op de toekomst gericht.
Voor de liefhebbers is er de Mega Busa, uitgerust met een motorfietsblok waarbij de eigenschappen van deze motoren vragen om "gekieteld" te worden, het lage gewicht, het sequentiël schakelen, het ultieme motorfiets geluid onder de motorkap vandaan vraagt om berijder(s) met een hoge dosis zelf beheersing, vanwege de gewijzigde keuringseisen per 1 mei jl. is deze variant voor kenteken registratie geen serieuze optie, voor track-days blijft deze variant een uitdaging.
Verder is er de Sport 2000S, deze is voorzien van een 275pk geprepareerde Ford Duratec motor die gekoppeld is aan een sequentiële 6 bak gemonteerd in een speciaal 15% lichter race chassis, een sper differentieel, competitie schokbrekers, een aangepast remsijsteem ect.
Eén ding hebben alle Westfield Sevens gemeen: ze zijn te leveren als bouwkit òf als complete auto.
U kunt zelf de specificatie van uw auto samenstellen. U kiest niet alleen uit 18 verschillende carrosseriekleuren, maar ook uit verschillende soorten stoelen, diverse afwerkingsniveaus en kleuren van het interieur, dak en deuren. (klik hier voor kleur info)
Verder zijn er diverse opties beschikbaar zoals stabilisatoren, quick racks, verchroomde delen enz.
De goedkoopste instap variant is de SDV basis set, bij deze bouw variant kiest men ervoor de veelal gebruikte donor onderdelen zelf te bij elkaar te zoeken, desnoods hier een auto voor te demonteren, vervolgens de gedemonteerde onderdelen zelf weer te conserveren en te monteren.
Voor diegene die deze voorgaande stap wilt overslaan, met fabrieks nieuwe en schone onderdelen, volgens de bouwhandleiding hun voertuig naar keuze willen bouwen is er de module bouw variant.
De module kits worden in de meeste gevallen compleet geleverd: u krijgt alle onderdelen die u nodig heeft om uw eigen sportwagen te bouwen. Alle onderdelen zijn nieuw en voorzien van één jaar garantie.
Voor een folder impressie: klik hier
De XTR
De Westfield XTR varianten zijn gericht op trackday enthousiasten, een kentkenregistratie is niet meer mogelijk.
De XTR2 wordt aangedreven door een motorfiets motor (Suzuki Hayabusa) en weegt net iets meer dan 400 Kilo.
De XTR4 is voorzien van een traditionele auto motor waarbij een Audi 1.8 20V Turbo motor, een Audi V6, een Ford Duratec tot de mogelijkheden behoren, allen motoren met vermogens boven de 275pk.
Deze motoren geven de XTR4 ongekende prestaties.
Voor een folder impressie: klik hier
De Lotus XI
De Westfield Lotus XI (eleven) deze klassieker wordt gebouwd op basis van MG B componenten. Sinds de Eleven weer in productie is genomen is er een enorme vraag naar deze grotendeels met de hand vervaardigde klassieker.
Zijn vormgeving, zijn unieke rijprestaties voor die tijd maken van deze XI een uniek verzamel object.
Voor een folder impressie: klik hier
|
|
|
|
|
